Prens Adaları haritada küçük görünüyor. Tam da bu yüzden onlara zaman açısından da az yer ayırma hatasını kolayca yapıyorsunuz. Biraz feribot, kısa bir iniş, yemek, geri dönüş - bitti. Büyükada'da bu pek işe yaramıyor. Oraya gidiş bile gezinin bir parçası ve adanın kendisinde "Büyük"ün adında tesadüfen bulunmadığını hızla fark ediyorsunuz. Takımadaların dokuz adasının en büyüğü ve bütün bir günü doldurmaya yetecek kadar sokağa, köşke, kiliseye, manzara noktasına, restorana ve plaja sahip.
Reklam: Bağlantılarımız üzerinden rezervasyon yaparsanız komisyon alabiliriz – sizin için ek bir ücret oluşmaz.
Prens Adaları haritada küçük görünüyor. Tam da bu yüzden onlara zaman açısından da az yer ayırma hatasını kolayca yapıyorsunuz. Büyükada'da bu pek işe yaramıyor.
"Prens Adaları" adı tarihsel olarak kesinlikle romantik anlamda düşünülmemişti. Bizans imparatorları yüzyıllarca adaları prensler, imparatoriçeler, patrikler ve diğer siyasi açıdan tehlikeli kişiler için sürgün yeri olarak kullandı. Saraydan uzaklaştırılması gereken biri burada manastırlarda tecrit edilebiliyordu. Daha sonra adalar, varlıklı Rum, Ermeni, Yahudi ve Müslüman ailelerin yazlık yerlerine dönüştü. Bugün tam da bu katmanlar bir araya geliyor: Bizans sürgünü, Osmanlı köşk kültürü, modern tatil adası ve İstanbul günübirlik gezisi.
- Takımada dokuz adadan oluşuyor.
- En tanınmış ve düzenli olarak yerleşik ya da ziyaret edilen dört ada Büyükada, Heybeliada, Burgazada ve Kınalıada.
- Sedef Adası daha küçük ve kısmen özel; diğer küçük adalar sadece çok sınırlı ya da düzenli olarak yerleşik değil.
- "Prens Adaları" adı, hükümdar ailesi üyelerinin ve diğer siyasi rakiplerin Bizans sürgünlerini hatırlatıyor.
- Büyükada en büyük ada ve birçok günübirlik ziyaretçinin beklediğinden çok daha fazla zamana ihtiyaç duyuyor.
- Klasik at arabaları hayvan refahı sorunlarından sonra kaldırıldı; bugün elektrikli araçlar işliyor.
- Yazın birkaç plaj ve yüzme tesisi var.
- Merkezi İstanbul bölgelerinden feribot yolculuğu hatta ve duraklara bağlı olarak bir saatin oldukça üzerinde sürebilir. Günü değerlendirmek isteyen sabah yola çıkmalı.
- İstanbul'un merkezi bölgelerinden vapur yolculuğu hatta ve duraklara göre belirgin biçimde bir saatten uzun sürebilir. Günü değerlendirmek istiyorsan sabah başlamalısın.
Kaç Tane Prens Adası Var?
Adalar, İstanbul merkezinin güneydoğusunda Marmara Denizi'nde dokuz adadan oluşuyor: Büyükada, Heybeliada, Burgazada, Kınalıada, Sedef Adası, Yassıada, Sivriada, Kaşık Adası ve Tavşan Adası.
Hepsi klasik yerleşik tatil adaları gibi işlemiyor. Büyükada, Heybeliada, Burgazada ve Kınalıada kalıcı yerleşimlere, iskelelere, mağazalara ve belirgin bir gündelik hayata sahip. Sedef daha küçük ve daha çok özel karakterde. Yassıada büyük ölçüde yeniden inşa edildi ve bir demokrasi ve özgürlük adası olarak yeniden tasarlandı. Sivriada, Kaşık ve Tavşan çok daha küçük ve normal bir şehir mahallesiyle karşılaştırılamaz.
Bu yüzden "dokuz adanın hepsi normal yerleşik gezi adaları" ifadesi yanlış.
Bugün Hangi Adalar Yerleşik?
Büyükada takımadanın merkezi ve en büyük nüfusa sahip. Heybeliada da güçlü bir şekilde yerleşik ve tepedeki tarihi Ortodoks papaz okuluyla tanınıyor. Burgazada daha küçük ve sakin görünürken, Kınalıada şehre yakınlığı nedeniyle özellikle hızlı ulaşılabiliyor.
Sedef Adası'nda evler var ve mevsimlik kullanılıyor, ama çok daha küçük ve kısmen özel olarak organize edilmiş. Diğer adalar başka işlevler görüyor ya da büyük ölçüde yerleşik değil.
İlk ziyaret için bu yüzden Büyükada mantıklı. Daha sonra tekrar gelen biri, her birinin farklı bir atmosferi olduğu için küçük adaları da mutlaka denemeli.
Neden Prens Adaları Deniyor?
Ad ilk başta romantik geliyor, ama oldukça sert bir tarihi arka plana sahip. Bizans döneminde hanedan ailesinin üyeleri, taht rakipleri, devrilmiş hükümdarlar ve diğer üst düzey kişiler tekrar tekrar Marmara Denizi'ndeki adalara sürgün edildi. Saraydan uzaklaştırma, o sırada hükmedene güvenlik anlamına geliyordu. Konstantinopolis'te destekçi toplayabilen bir prens bir tehlikeydi; bir adada çok daha kolay kontrol edilebiliyordu. Bazı sürgünler manastırlara yerleştirildi, diğerleri kör edildi ya da dini bir yaşam sürmeye zorlandı.
Bizans İmparatorluğu'nun sonundan sonra bile ada grubu özel bir sığınma ve konut alanı olarak kaldı. 19. yüzyılda giderek varlıklı İstanbulluların, özellikle Rum, Ermeni, Yahudi ve Levanten ailelerin yazlık yeri haline geldi. Bugün Büyükada ve diğer adaların görüntüsünü şekillendiren büyük ahşap köşkler, bahçeler ve kiliseler esas olarak bu sonraki döneme ait. Ad böylece sürgünü hatırlatırken, mimari sıklıkla tatil, refah ve kozmopolit yaşamdan bahsediyor.
Ada grubu dokuz ana ada ya da adacıktan oluşuyor. Kalıcı olarak yerleşik ve ziyaretçiler için özellikle önemli olanlar Büyükada, Heybeliada, Burgazada ve Kınalıada. Sedef Adası daha küçük ve kısmen özel karakterde ya da mevsimlik kullanılıyor; Yassıada, Sivriada, Kaşık Adası ve Tavşan Adası gibi diğer adalar tamamen farklı işlevlere sahip ya da normal yerleşim adaları olarak geliştirilmemiş. "Prens Adaları"ndan bahseden biri, turistik gündelik hayatta bu yüzden genellikle dört büyük yerleşik adayı kastediyor.
Büyükada, adının da söylediği gibi en büyüğü. Ve "İstanbul açığında küçük bir ada"dan belki hayal edilenden daha büyük. Sadece iskelede inip ilk restoranda yiyip geri dönen biri, sadece çok küçük bir kesit görüyor. Sokaklar adanın içine doğru yükseliyor, tarihi köşkler ağaçlar arasında duruyor, manastırlar ve manzara noktaları çok daha yukarıda yer alıyor ve yazın plaj bölgeleri de ekleniyor. Tam da bu yüzden erken bir başlangıç işe yarıyor.
Kalkış noktasına, bağlantıya ve ara duraklara bağlı olarak yolculuk kolayca bir saatin oldukça üzerinde sürebilir; dolambaçlı yollarla ya da daha yavaş bağlantılarla yol hızla yarım bir sabah gibi hissettiriyor. Bu yüzden benim için geçerli olan: öğleden sonra "kısaca adaya gidelim mi" diye düşünmek yerine sabah yola çıkmak daha iyi. Özellikle dönüş yolculuğunu önceden göz önünde bulundurmak gerekiyor. Feribotlar düzenli olarak sefer yapıyor, ama sefer saatleri mevsimlik olarak değişiyor ve her bağlantı gece geç saatlere kadar çalışmıyor.
Bizans İmparatorluğu'nda adalar ideal sürgün yerleriydi. Kontrol edilebilir kalmak için Konstantinopolis'e yeterince yakın, siyasi olarak tehlikeli bir kişiyi güç merkezinden uzaklaştırmak için yeterince uzaktaydı.
Prensler, imparatoriçeler, eski imparatorlar, patrikler ve üst düzey memurlar burada manastırlarda tutuluyordu. Bazıları manastıra girmek zorunda kaldı, diğerleri sürgün edilmeden önce kör edildi ya da başka şekilde siyasi olarak zararsız hale getirildi.
Bu yüzden bugünkü romantik adın oldukça karanlık bir arka planı var. Birçok insan için bu adalara yolculuk tatil değil, siyasi kariyerlerinin - bazen de özgür yaşamlarının - sonu anlamına geliyordu.
Büyükada: En Büyük Ada
Büyükada sadece Büyük Ada anlamına geliyor. Ve evet: feribottan inip her şeyi yirmi dakikada yürüyerek görebileceğinizi düşünürseniz, adın gerçekten ciddi olduğunu nispeten hızlı fark ediyorsunuz.
İskelenin çevresinde restoranlar, kafeler ve mağazalar bulunuyor. Arkasında tarihi ahşap köşklerin olduğu sokaklar yamaç boyunca uzanıyor. Daha yukarıda daha yeşil hale geliyor ve yollar manzara noktalarına ve dini yerlere çıkıyor.
Ada, önceden gerçekten neyi görmek istediğinizi düşünmenizi gerektirecek kadar büyük. Basitçe amaçsız yürümeye başlamak güzel - ama öğleden sonra asıl hedefin hâlâ oldukça uzakta olduğunu fark etmeniz anlamına gelebilir.
Ahşap Köşkler ve Yaz Toplumu
Büyük ahşap evler, Prens Adaları'nın en güçlü imgeleri arasında. Birçoğu, varlıklı ailelerin adaları yazlık konak olarak kullandığı 19. yüzyılın sonunda ve 20. yüzyılın başında inşa edildi. Ahşap zarif cumbalara, verandalara ve dekoratif cephelere izin veriyordu, ama yangına karşı tehlikeliydi ve yoğun bakım gerektiriyordu. Bu yüzden her köşk bugün iyi durumda değil. Bazıları özenle restore edilmiş, diğerleri neredeyse geçmiş bir toplumun kulisleri gibi görünüyor.
Tam da bu evler, bugünkü tasavvurların sıklıkla işaret ettiğinden daha dinsel ve dilsel olarak çeşitli bir İstanbul'u anlatıyor. Rum, Ermeni, Yahudi ve Müslüman aileler adalarda yazlarını geçirirken, kiliseler, sinagoglar, camiler ve manastırlar yan yana var oldu. Adalar çatışmasız bir ütopya değildi, ama şehir toplumunun bir zamanlar ne kadar kozmopolit bir yapıya sahip olduğunu çok açık bir şekilde gösteriyor.
Bu yüzden Büyükada'da sadece plaj ve restoran aramamakta fayda var. Konut sokaklarında bir yürüyüş, geç Osmanlı ve erken cumhuriyet dönemi yaz mimarisinin neredeyse açık hava müzesi. Ve tam da orada adanın yirmi dakikada bitirilebilecek anlamda "küçük" olmadığını fark ediyorsunuz.
19. yüzyılda ve 20. yüzyılın başında adalar, varlıklı İstanbullu ailelerin popüler yazlık yerlerine dönüştü. Rumlar, Ermeniler, Yahudiler ve Müslümanlar köşkler yaptırdı ve sıcak ayları yoğun şehrin dışında geçirdi.
Ünlü ahşap evlerin birçoğu bu döneme ait. Bazıları mükemmel restore edilmiş, diğerleri görünür şekilde çürüyor. Bu karışım cazibeyi oluşturuyor, ama bir anıt koruma sorununa da işaret ediyor. Büyük ahşap yapıların korunması pahalı ve son derece yangına eğilimli.
Köşkler, 20. yüzyılda siyasi krizler, sürgünler ve göçle derinden değişen kozmopolit bir İstanbul toplumunu anlatıyor.
Prens Adaları klasik bir günübirlik gezi. Kendi başına keşfetmek istemiyorsan işte rehberli bir tur.
Rum Yetimhanesi
Büyükada'da Avrupa'nın en büyük tarihi ahşap binalarından biri duruyor: Prinkipo Rum Ortodoks Yetimhanesi. Başlangıçta 19. yüzyılın sonunda lüks bir otel olarak planlandı, ama hiçbir zaman bu şekilde işletilmedi. Bunun yerine 20. yüzyılın başından itibaren Rum Ortodoks yetimhanesi olarak hizmet verdi.
Devasa bina on yıllardır büyük ölçüde boş duruyor ve çürüyor. Tam da büyüklüğü durumunu hem çarpıcı hem de üzücü kılıyor.
Bazı sosyal medya paylaşımlarının iddia ettiği gibi "terk edilmiş bir hayalet otel" değil. Bir yetimhane olarak gerçek tarihi, herhangi bir uydurma korku hikâyesinden daha ilginç ve toplumsal olarak daha önemli.
Aya Yorgi ve Yukarıya Giden Yol
Büyükada'nın en yüksek ya da en yüksek noktalarından birinde Aya Yorgi Manastırı yer alıyor. Özellikle belirli Ortodoks bayram günlerinde binlerce insan yukarı hac ediyor.
Son tırmanış dik. Yaz ortasında yola çıkan biri yanında su bulundurmalı ve yolu hafife almamalı. Yukarıda Marmara Denizi ve adalar üzerinde geniş bir manzarayla ödüllendiriliyorsunuz.
Hac aynı zamanda sadece Ortodoks Hıristiyanların katılmaması nedeniyle de dikkat çekici. Farklı dini geçmişlerden insanlar bu yerle dilekler ve umutlar ilişkilendiriyor. Bu, İstanbul'da tekrar tekrar ortaya çıkan dini örtüşmelerin bir başka örneği.
Arabalar, Atlar ve Yeni Hareketlilik
Büyükada uzun süre at arabalarıyla tanınıyordu. Arabalar büyük ölçüde kısıtlanmıştı ve faytonlar adanın klasik görüntüsünün bir parçasıydı.
Ancak bu romantik kulisin arkasında önemli hayvan refahı sorunları vardı. Hastalıklar, kötü barınma koşulları ve çok sayıda atın ölümü artan eleştirilere yol açtı. Sonunda arabalar kaldırıldı.
Bugün elektrikli toplu taşıma araçları işliyor. Bazı ziyaretçiler eski görüntüyü özlüyor, ama hayvanlar için değişim önemli bir adımdı.
Plajlar ve Yüzme
Yazın birkaç Prens Adası'nda yüzülebiliyor. Büyükada çeşitli plaj kulüplerine ve daha küçük yüzme alanlarına sahip. Kalite ve fiyatlar farklılık gösteriyor, bu yüzden önceden araştırmakta fayda var.
Sadece tarihi görülecek yerler için gelen biri, adaların İstanbullular için nesillerdir klasik yaz ve yüzme yerleri de olduğunu kolayca küçümsüyor.
Yemek: Hemen İlk Restorana Girmeyin
İskelenin hemen yanında geniş bir restoran seçeneği bekliyor. Su kenarındaki konum çok güzel, ama elbette bu konumun bir kısmını ödüyorsunuz.
Sadece feribottan aç indiğiniz için otomatik olarak ilk restorana girmezdim. Kısa bir süreliğine değerlendirmelere ve güncel fiyatlara bakmakta fayda var. Farklar her zaman çok büyük değil, ama biraz daha içeride sıklıkla eşit derecede iyi mekânlar ve bazen daha uygun fiyatlar bulunuyor.
Özellikle balıkta önceden nasıl hesaplandığını ve istediğiniz yemeğin fiyatının ne olduğunu netleştirmekte fayda var. Bu daha sonraki tartışmaları önlüyor.
Gerçekten Ne Kadar Zaman Gerekiyor?
Kalkış noktasına, feribot türüne ve ara duraklara bağlı olarak yolculuk kolayca bir saatin oldukça üzerinde sürebilir. Birden fazla ada durağı olan daha yavaş hatlar buna göre daha uzun sürüyor. Gidiş-dönüşle günün önemli bir bölümü hızla kayboluyor.
Bu yüzden tavsiyem: sabah yola çıkın, geç olmaktansa erken olsun. Ancak öğleden sonra yola çıkan biri, sonunda adadan çok feribot görüyor.
Ve çok önemli: dönüş saatlerini göz önünde bulundurun. Özellikle yoğun sezon dışında ya da akşamları her hat, şehir merkezinden alıştığınız kadar sık sefer yapmıyor.
Heybeliada, Burgazada ve Kınalıada: Her Ada Neden Farklı Hissettiriyor?
Büyükada'yı ziyaret ettiğiyle "Prens Adaları'nı hallettiğini" düşünen biri çok şeyi kaçırıyor. Heybeliada daha yeşil ve daha sakin, tepedeki Ortodoks papaz okuluyla İstanbul'un Rum Ortodoks tarihinin en önemli eğitim kurumlarından birine sahip. Okul 1971'de kapatıldı; olası yeniden açılışı on yıllardır dini-siyasi bir konu.
Burgazada daha küçük ve eski evi bugün müze olan yazar Sait Faik Abasıyanık'la bağlantılı. Ada birçok yerde Büyükada'dan daha az anıtsal ve tam da bu yüzden daha rahat görünüyor.
Kınalıada şehre en yakın olanı ve daha az ormana, buna karşılık daha yoğun bir yaz yapılaşmasına sahip. Tarihsel olarak o da bir sürgün yeriydi; özellikle Malazgirt'teki yenilgisinden ve ardından gelen iktidar mücadelelerinden sonra kör edilip bir adaya sürgün edilen Bizans imparatoru IV. Romanos Diogenes tanınıyor.
Bu farklar, adaları basitçe "bir günübirlik gezi" altında sınıflandırmayacağımın nedeni. Her birinin kendi hikâyesi ve farklı bir temposu var.
Adalarda Dini Çeşitlilik
Adaların yaz toplumu uzun süre dini olarak karışıktı. Ortodoks kiliseleri, Ermeni kiliseleri, sinagoglar ve camiler farklı topluluklara aitti. Özellikle geç Osmanlı İmparatorluğu'nda ve 20. yüzyılın başında adalar, İstanbul'dan varlıklı azınlık ailelerinin popüler bir sığınma yeriydi.
Bu çeşitlilik bugün hâlâ binalarda ve mezarlıklarda görülebiliyor. Aynı zamanda demografik gerçeklik yüz yıl öncesinden farklı. Birçok Rum ve Yahudi aile 20. yüzyılda şehri terk etti. Mimari kısmen geride kalırken, orijinal topluluklar küçüldü.
Bir ada yürüyüşü bu yüzden aynı zamanda kozmopolit İstanbul'un tarihinde bir yürüyüş - sadece merkezin trafik gürültüsü olmadan.
Sefer Saatlerini Neden Gerçekten Ciddiye Almalısınız?
Adalara giden feribotlar toplu taşıma, ama birkaç dakikada bir gelen bir metro gibi işlemiyor. Hatlar işletmeciye, mevsime, haftanın gününe ve adaya göre değişiyor. Bazı bağlantılar doğrudan gidiyor, diğerleri sırayla birden fazla adada duruyor.
Zamanınız varsa bu çok güzel olabilir. Akşam İstanbul'da sabit bir randevunuz varsa, aynı keyifli rota aniden stresli hale gelebilir. Bu yüzden sefer saati sıradan bir organizasyon detayı değil, gün planlamasının bir parçası.
Hava durumu da bir rol oynayabiliyor. Güçlü rüzgâr ve dalgalanma, feribot seferlerini bir tramvaydan daha güçlü etkiliyor. Kışın seyahat eden biri, ayrıca birçok şeyin daha sakin olacağını ve bazı mevsimlik gastronomi mekânlarının kapalı olacağını hesaba katmalı.
"Prens Adaları böyle adlandırılıyor, çünkü Osmanlı prensleri orada tatil yapardı." Yanlış. Ad esas olarak üst düzey kişilerin Bizans sürgünleriyle bağlantılı.
"Büyükada'da hiç araç çalışmıyor." Artık doğru değil. Özel içten yanmalı araçlar büyük ölçüde kısıtlanmış durumda, ama elektrikli toplu taşıma araçları ve gerekli servis araçları var.
"Dokuz adanın hepsi normal yerleşik ve şehir feribotuyla eşit derecede iyi ulaşılabilir." Hayır. Sadece bir kısmı düzenli kentsel gündelik yaşama ve sık feribot bağlantılarına sahip.
- Büyükada'yı ve diğer Prens Adaları'nı kendi başına organize etmek istemiyorsan burada İstanbul'dan rehberli geziler ve uygun turlar bulursun.
- Prens Adaları turlarına bak
Bu Yer Hakkında Düşüncem
Prens Adaları'nı çok güzel buluyorum - ve ilk defasında onları tamamen küçümsüyorsunuz. "Ada" duyuyorsunuz, otomatik olarak küçük düşünüyorsunuz, Büyükada'da iniyorsunuz ve sonra fark ediyorsunuz: aa. Büyük gerçekten büyük anlamına geliyormuş.
Geziyi kesinlikle sabah başlatırdım. Yolculuk buna dahil ve çok güzel, ama bağlantıya bağlı olarak uzun süre yolda oluyorsunuz. Geç vardığınızda yemek yemek, biraz bakmak, belki plaja ya da daha içeriye gitmek istiyorsunuz - ve aniden zaten dönüş yolculuğunu düşünmek zorunda kalıyorsunuz.
Limanın hemen yanında gerçekten birçok restoran var. Hemen ilk boş sandalyeye oturmayın. Kısaca değerlendirmelere bakın, fiyatları karşılaştırın ve belki birkaç sokak daha ilerleyin. Su kenarında elbette çok güzel, ama bu konumu ödüyorsunuz. Biraz daha içeride aynı derecede iyi ve daha uygun olabilir.
Ve sonra bu hikâye: bugün oraya gönüllü olarak gidiyoruz, fotoğraf çekiyoruz, yiyoruz, yüzmeye gidiyoruz ve mümkün olduğunca uzun kalmak istiyoruz. Bizans prensleri oraya, Konstantinopolis'ten kaybolmaları gerektiği için gönderiliyordu. Aynı yer, tamamen farklı bir his.
Yazın gerçekten güzel bir şekilde dinlenip yüzülebilir. Ama kendimi tanıdığım için bir kez daha söylüyorum: feribotunuzun ne zaman geri döndüğüne bakın. Yoksa romantik ada günü çok hızlı bir şekilde "tamam, şimdi eve nasıl gidiyoruz aslında?"ya dönüşür.
– Amra
